股神巴菲特（Warren Buffett）的投資控股公司柏克夏海瑟威（Berkshire Hathaway）周一盤後公布第3季持股變動資訊，其中最引人矚目的是斥資逾12億美元買進美國、達美、聯合大陸與西南等4大航空公司持股。由於巴菲特向來視航空類股為死亡陷阱，市場普遍認為買進航空類股應非出自巴菲特之手。
如何登記公司不過獲投資大戶青睞的消息還是拉抬相關個股股價，美國航空（American Airlines）周二早盤股價大漲逾3.2％，達美（Delta）2.6％、西南（Southwest）3.4％、聯合大陸（United Continental）6.7％。
股份有限公司設立
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根據柏克夏發布的訊息，截至9月底美國航空的帳面持股金額近8億美元，聯合大陸2.38億美元，達美航空則為2.49億美元，西南航空則未公布持股市值。
投資公司Gardner Russo & Gardner合夥人經理羅素（Thomas Russo）表示，巴菲特向來對航空股沒好感，這些投資布局應該不是巴菲特的決策，比較可能是出自另2位專業操盤人康姆斯（Todd Combs）或韋斯勒（Ted Weschler）其中一人。
巴菲特不愛航空類股眾所周知，他在2013年的股東大會上公開砲轟「航空類股為死亡陷阱，投資人把錢砸在航空類股已有100年了，但投資績效慘不忍睹。」
當然，巴菲特自己就曾學到教訓，他在1989年花了3.58億美元投資全美航空公司特別股，1990年他向股東承認此筆投資失策。 儘管巴菲特還是熬到1998年才出脫，「投報率相當可觀」，但巴菲特2007年還直說後悔投資全美航空。
韋斯勒與康姆斯是在近5年先後進入柏克夏，輔助巴菲特操盤投資，他們2人青睞的標的有時都是巴菲特不碰的類股，科技類股就是最明顯的例子。此外，柏克夏上季大舉出脫沃爾瑪（Wal-M台中申請公司登記art），第3季底沃爾瑪持股總數僅剩1,300萬股，減幅高達7成。
(工商時報)
如何登記公司不過獲投資大戶青睞的消息還是拉抬相關個股股價，美國航空（American Airlines）周二早盤股價大漲逾3.2％，達美（Delta）2.6％、西南（Southwest）3.4％、聯合大陸（United Continental）6.7％。
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巴菲特不愛航空類股眾所周知，他在2013年的股東大會上公開砲轟「航空類股為死亡陷阱，投資人把錢砸在航空類股已有100年了，但投資績效慘不忍睹。」
當然，巴菲特自己就曾學到教訓，他在1989年花了3.58億美元投資全美航空公司特別股，1990年他向股東承認此筆投資失策。 儘管巴菲特還是熬到1998年才出脫，「投報率相當可觀」，但巴菲特2007年還直說後悔投資全美航空。
韋斯勒與康姆斯是在近5年先後進入柏克夏，輔助巴菲特操盤投資，他們2人青睞的標的有時都是巴菲特不碰的類股，科技類股就是最明顯的例子。此外，柏克夏上季大舉出脫沃爾瑪（Wal-M台中申請公司登記art），第3季底沃爾瑪持股總數僅剩1,300萬股，減幅高達7成。
(工商時報)
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